Nokia E75

Občas se přihodí, že symbianový telefon přestane fungovat úplně správně. V ten okamžik nastane chvíle, kdy je potřeba provést reset telefonu. Možnosti existují v podstatě 3 – soft reset, hard reset a reset telefonu, který nejde zapnout.

Soft reset provede obnovení továrních nastavení telefonu a vymaže všechny chyby, které někde mohou viset. Stačí zadat *#7380#. Pokud soft reset nepomohl a chyby stále přetrvávají, následuje hard reset. Tady je nutné provést zazálohování všech dat, neb o ně jistojistě přijdete. Zadáním *#7370# uvedete telefon do stavu, jako když jste jej vybalili z krabice.  Telefon se ještě zeptá na bezpečnostní heslo, které je standardně nastavené na 12345. Pokud se telefon nechce ani zapnout, pak je tady poslední pomoc, a to „trojhmat“ on/off + * + 3. Ale před jakýmkoli resetem pro jistotu zálohujte, zálohujte, zálohujte…

Občas mám záchvat a věnuji se vaření. Nicmoc složitého, nic moc náročného, ale prostě mám chuť si něco dobrého uvařit. Jenže mě pochopitelně nebaví neustále listovat v papírových kuchařkách a nějakou online obyčejnou, která by mě uspokojila svou jednoduchostí a srozumitelností jsem nenašel. Až jednou mi byla doporučena video-kuchařka ekucharka.net. Jedná se o báječný nápad – umístit na web nejen obyčejné recepty, ale přímo ukázat na videu jak dané jídlo uvařit a jak postupovat. Pro mě, který nerozumí úplně všem těm termínům z oblasti vaření (orestovat, podusit, zapražit, zaprášit, …), je tenhle způsob prezentace úplně ideální. Takže rozhodně doporučuji stránky plné receptů na doméně ekucharka.net navštívit.

Tak jako v oblasti aut existuje známý server www.tipcars.com, existuje i v oblasti motocyklů podobná věc – server www.tipmoto.com. Po grafické a uživatelské stránce sice nenabízí tolik jako tipcars, na druhou stranu však nabídka prodejců motocyklů a firemní inzerce je tak neuvěřitelně rozsáhlá, že se jedná skutečně o jedinečnou databázi , která je na internetu k dispozici. Není neobvyklé, že denně je přidáno přes 100 nových nabídek.

Partnerským webem k www.tipmoto.com je server www.motoinzerce.cz. Motoinzerce představuje velkou databázi soukromých inzerátů, kde najdete nejen samotné motocykly, ale i související doplňky a vybavení pro jízdu na motorce. Oba servery, jak www.tipmoto.com, tak i www.motoinzerce.cz, navštěvuji velmi často a můžu jedině doporučit.

Nedávno jsem psal, že jsem koupil základní část nepromokavé výbavy na motorku – dvoudílnou motopláštěnku (i když tedy označení motopláštěnka je poněkud nadnesené – zkrátka dvoudílný nepromokavý oblek). Dál mi chyběly nepromokavé návleky na rukavice. Standardně se ceny pohybují někde nad 300Kč. Nicméně nešlo mi ani tak o cenu, ale o to, abych je vůbec sehnal. Poslední silně deštivé týdny způsobily, že na mnoha místech jsou tyto nepromoky vyprodány.

Nicméně všechno zlé je k něčemu dobré – díky googlování jsem našel zajímavý internetový i kamenný obchod Yacomi Motorcycles. Zde jsem našel nepromokavé návleky na rukavice za bezkonkurenční cenu 260Kč. Přímo na prodejně byli docela příjemní a měli tam navíc spooooustu dalšího zajímavého zboží. A co je ještě zajímavější, tento obchod je nedaleko známého moto centra Vrbovka. Takže až se pojedu opět pokochat svým snem Moto Guzzi Breva, nakouknu nejspíš i sem.

Na mém oblíbeném serveru www.symbian-freak.com jsem narazil na moc hezké grafické téma s názvem Solstice. Téma je určené jak pro 3rd tak 5th edici Symbianu, takže na mé Nokii E75 by mělo bez problémů chodit. Tohle zeleno-modré téma je velmi elegantní, takže instaluji a jdu stahovat a zkoušet.

Letos se chystám na první dovolenou na motorce, a proto jsem byl nucen nakoupit řadu vybavení a zejména zavazdel, kterými bych mohl svojí Yamahu XJ 600 S Diversion ověnčit a naložit.

Dlouho jsem vybíral vhodné brašny, které by na mém stroji rozumně držely a i vypadaly. Nakonec padla volba na brašny značky Kappa s označením TK706. Tyhle brašny na XJčku docela dobře sedí i bez jakýchkoli podpůrných konstrukcí, a to zejména díky své relativně pevné stavbě. Tašky lze navíc rozložit z 18 na 27 litrů, což už je docela vyhovující objem. A v neposlední řadě docela dobře i vypadají.

K těmto brašnám jsem ještě pořídil nějaký ten topcase – chtěl jsem něco většího, aby se tam vešly dvě integrálky. Nejlepší poměr cena-výkon mají podle mě kufry stejné značky – tedy Kappa. Úplně noname jsem si netroufnul (bezpečnost za jízdy, a tak) a GIVI jsou zase dost drahé. Volba padla na kufr o velikosti 46 litrů – konkrétně model Kappa K46N. Ještě jsem jej doplnil opěrkou, která – dle zkušeností batůžka – výrazně zvýšila jeho komfort cestování.

Tahle celá sada zavazadel je ještě doplněna tankvakem Lojzo. Mám již několik let starší verzi modelu Lojzo TM-54 sk. Jedná se o docela velký tanvak, do kterého nacpete skutečně mnoho. Již sice dosluhuje, ale letošní dovolenou ještě zvládne. Musí. Nicméně nutno podotknout, že zejména jeho boční kapsy jsou úplně k ničemu, protože když do nich dáte něco objemnějšího, začínají poměrně hodně překážet při manipulaci na místě.

Celkem mám tedy maximálně k dispozici nějakých 127 litrů zavazadlového prostoru. Nic moc, takže malý stan, spacáky, karimatky a další mini-věci jsou nezbytností.

Na radu kamaráda jsem se krátce zkoušel podívat na zoubek mé wordpress šabloně, kde jsem chtěl v TITLE stránky prohodit název blogu s názvem příspěvku. První úprava jasně vedla do header.php, ovšem zůstal tam oddělovač, který wordpress vkládá automaticky. Chvíle googlování a narazil jsem na užitečný článek, který vše jasně a srozumitelně vysvětluje - optimalizace syntaxe title ve wordpressu . Za 5 minut bylo vše hotovo.

Poslední dobou se rozhlížím a vybírám potenciálního nástupce mého stávajícího stroje Yamaha XJ600 S Diversion (mám ročník 1998, ale můžete si přečíst dlouhodobý test Yamahy XJ600 S Diversion ročníku 1996). Jakkoli jsem s Yamahou moc spokojen, přeci jenom už začínám postrádat nějakého toho koníka navíc. Zejména po krátké projížďce na stroji Yamaha XJR 1300 - čtěte dlouhodobý test motorky Yamaha XJR 1300. Když si tak sesumíruju své požadavky, tak motorka musí být především krásná, pohodlná, ideálně s kardanem a s nějakou alespoň polokapotou. Pokud dám tohle všechno na jednu hromadu, je jen málo motorek, ze kterých lze vybírat. A tak je nutné trošku slevit. Stačí se však vzdát „jen“ polokapoty (vím, že je to velká oběť) a narazil jsem na krásný stroj – Moto Guzzi Breva 850 a Moto Guzzi Breva 1100. Jedná se v podstatě o úplně stejné motocykly, jen 850 má snížený objem nižším zdvihem válců a mírně upravenou převodovku. Rozhodně doporučuji přečíst si testy ze serveru Motorkari.cz – test Moto Guzzi Breva 850 a test Moto Guzzi Breva 1100. Tyhle stroje jsou prostě nádherné, pohodlné, s kardanem…

Včera jsem absolvoval trénink bezpečné jízdy na motocyklu pořádaný firmou Mototravel. Výborná a užitečná akce za rozumný peníz. Vyzkoušíte si snad úplně všechno, co můžete při běžné jízdě na motorce potřebovat. Nouzové brždění, vyhýbací manévry, manipulace s motorkou při pomalé jízdě, náklon… Myslím si, že přesně takto by měla vypadat autoškola na motorku. Pokud máte totiž řidičák na auto, nepotřebujete trénovat reálný provoz a předpisy. Potřebujete se naučit motocykl pořádně ovládat. A to je to, co nám dnešní autoškoly prostě nedávají. Takže, pokud jezdíte na moto měsíc nebo 10 let, tohle pro vás může být hodně užitečné.

Úplnou náhodou jsem se dostal k metodě GTD (Getting Things Done). Moc mě to zaujalo, neb dlouhodobě cítím svůj v čase nestabilní přístup k evidenci úkolů a že mě to obtěžuje. Chci GTD vyzkoušet, zda mi náhodou nepomůže stát se v tomto směru organizovanějším. Pro začátek je moc zajímavé následující schéma procesu GTD – tohle je minimum, které je potřeba dostat do hlavy a do návyků… Číst dále »